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      臺灣的機場有幾座和國際航線多嗎?來了解一下!

      發布時間:2022-08-04 16:53 人氣:

        臺灣省昨天引人矚目,據稱各大飛行跟蹤軟件的總訪問量破億,實在驚人。有粉絲問拉總她為什么降落在松山機場?松山機場是不是只有省內航線?臺灣省的國際航線多嗎?——今天來回答一下這個問題。

        臺北市有兩個機場,舊的叫“松山”,系日軍于1936年初建。光復后經擴建,一直軍民合用。但有觀景臺,允許自由拍照。這座機場在市區,比較吵,但也非常方便,附近居民走幾步便可以搭機。

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        松山機場

      松山機場的跑道有2600米長,可以起降747,但A380不行。它的地產價值非常高。然而臺灣省與大陸不同,百姓不滿意便會罵得很難聽。松山機場有很多短途航線非常方便,并不賠錢。跑桃園機場搭機效率太低,于是留下。

        桃園機場距離市區有30多公里,現以國際航班為主,主要目的地是香港、日韓、東南亞、北美和歐洲。其中尤以香港和日韓為盛,航班量加起來占三分之一。臺灣生意人很多,商務客流巨大。民眾也熱愛旅游,去往泰國、越南、馬來西亞、菲律賓、柬埔寨等地的航班都很多——臺灣同胞尤其熱愛澳門,與澳門的來往非常密切。

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      桃園機場

        臺灣z大的兩家航空公司是“中華航空(China Airlines)”和“長榮航空(EVA air)”,它倆都擁有數量可觀的寬體機隊,主要用來飛北美,包括洛杉磯、芝加哥、舊金山和溫哥華等地。也有一些承擔大陸樞紐航線任務,例如北京上海廣州等。

        臺灣與大陸在2005年通航(包機),2008年升級為普通直航,自那時起臺商蜂涌進入大陸,成就了像昆山、東莞、廈門這些城市的制造業繁榮。一直到現在,兩岸各家公司的航班還非常多,國航、東航和廈航的飛機每天在桃園機場都還能見到。

        臺北是開放的國際大都市,阿聯酋、土耳其、新西蘭、文萊、德國等都曾有航班通達,但有些受疫情影響處于暫停狀態。臺北的地理位置不如香港優越,疫情前桃園機場總航班量每天約760班,加上高雄、臺中等地也依然比香港有差距,仍需努力。

        桃園機場幾乎全是“國際(港澳臺)航班”,松山機場則以“省內航線”為主。佩洛西選擇松山,是因為它方便,省時間。但松山機場的民航并非全是省內航班,也有國際(港澳臺)航線,例如日本航空有東京航線,華航有上海航線,長榮有廈門航線等。

        在較方便的“市區機場”允許長途國際航線是業界慣例,是為了照顧頻繁來往的???,免得他們太折騰。這種舉動都是“對等”的,比如說日航安排一班到松山,華航就安排一班去羽田,誰也不許占對方便宜——因為這種航班票價可以賣得稍高。

        這些航線往往使用“大飛機”,例如787或A330什么的。但總體來說,松山機場以“小飛機”為主,現在華信(華航旗下)和立榮(長榮旗下)都使用ATR 72渦槳支線從這里飛臺中、花蓮、馬祖、金門、澎湖等地,班次很多。不過若客流大,則也會使用A321等機型。


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